摩拜挽歌:情怀和梦想,只余一声抽泣

莫贝克的故事结束了,不是砰的一声,而是呜咽。

几个月前,在美国集团成立黄氏集团的那天,莫比克的出发集团爆炸了。

先是惊讶和愤怒,然后是失落。前员工张琪说,换成其他颜色对我们来说更容易接受但那不是ofo的颜色吗?

对这个群体的人来说,黄色意味着敌人。他们中的大多数人参加了2017年莫比克和奥福之间的开城战争,后者被昵称为小黄车。

即使卸任一年后,李伟仍然会说,‘那时我们差点把我们打倒’。

现在,他们必须接受‘战败将军’的象征性颜色将成为他们自己的颜色。

但对其他人来说,它更像一块掉到地上的大石头。他们知道这一天迟早会到来,不同的只是六月或七月。

张琪很久以前看过美团自行车的设计图。2018年底,她从市中心被借调到莫比克总部。她看到了美团新自行车的设计图。图纸上的自行车是黄色的,“这不是最终版本,是吗?”当时,张琦认为设计图可以修改。武玉说:“我在离职前几个月收到通知,不要再用莫比克的标志来包围我了。”他曾在莫比克的市中心工作,并于2018年9月离职。

刘超一直在总部工作。早在2018年6月,他就了解到一个团队正在进行“喷漆车”项目,以计算喷漆车的成本。他觉得这是一种“欺骗”,因为这家美国集团承诺在收购mobike时独立经营该品牌。

在美团黄被释放的那一天,蒋玉祥在穆斯林猎人的时钟环上发送了一段《倚天屠龙记》:

范遥建议赵敏,‘公主,世界上十件不愉快的事有九件。即便如此,我还是忍不住!赵敏说:“我会强迫它。”转过身对张无极说:“张无极,你是明教的领袖,一个男人,一个绅士。你能数数你说了什么吗?

在摘录了这段话之后,他补充说#美团黄#有一个历史性的时刻。

蒋玉祥不是莫贝克的雇员。他来自一个与自行车共享密切相关的民间团体“穆斯林猎人”,他们致力于使城市自行车共享更加有序。

穆斯林猎人和猎人盾牌。猎人盾牌是穆斯林猎人放置自行车的常见方式。为了照片/蒋玉祥“分享自行车”,当两个巨人咬紧牙关,坚定地站着时,莫比克改变了颜色。一群年轻人的浪漫情怀也消失了。

mobike的创始人曾声称,他们试图给自行车注入生命,不仅仅是自行车,还有设计、人性和精神归属的东西。他们将在自行车上涂一层外套,以给别人和自己留下深刻印象。

现在,“胡阿姨”(莫比克员工给创始人胡玮炜的地址)辞职了。王小凤走了。在一群群年轻员工被解雇后,数千人花了三年时间和数百亿元打造的mobike品牌在不到一年的时间里被抛入历史。

早在王小峰离开莫比克的那天,蒋玉祥就觉得莫比克可能已经走了,就在收购后的第25天。

莫比克的结局并不像波兰那样超级棒,波兰遭到闪电战的伏击,并立即横扫整个国家。它也不像广岛原子弹在高空爆炸后的样子。

帷幕已经落下,许多伏笔已经铺好。

mobike的故事结束了,不是砰的一声,而是抽泣着,来自那些曾经相信这个故事的人。

一位接近美团的人士告诉Alphabet记者,美团已经计算过了,发现绘画成本低于品牌推广成本,于是推出了一辆新自行车。

在美团黄色正式推出之前,美团已经在许多城市推出了一批全新的自行车,沿用了以前的美团设计,用美团统一的黄色取代了原来的橙色,新车上不再有“美团应用扫码骑”(Meituan App Sweep Code Ride)的标志。

一位接近美团的人士告诉Alphabet记者,美团已经计算过了,发现绘画成本低于品牌推广成本,于是推出了一辆新自行车。

'在某些行业,如消防行业,亮黄色是特种救援车辆的颜色。它非常引人注目,但它不能带来甜蜜的感觉。“这种颜色的审美疲劳非常快,”庄吉说。

庄吉曾是上海当代艺术博物馆市场部的负责人。该博物馆位于世博会会址,距离最近的地铁站西藏南路2公里。他想了很多方法,但收效甚微,直到莫比克的出现。

共享自行车刚刚满足了这两公里的旅行需求。庄吉联系了王小峰,并说服莫比克把自行车放在博物馆附近。博物馆的客流量开始显着增加。

一些自行车的非法使用已经影响了逐步改善的趋势。庄吉非常生气。他后来发起了“穆斯林猎人”,一个由狂热分子自发组成的团体。他们在街道和小巷中搜寻非法使用的自行车,并救出了这些车辆。

mobike是中国人送给全世界的礼物。全世界都在看着它。“别搞砸了”,这是穆斯林猎人圈子里最常说的话之一。

看到mobike品牌逐渐消失,庄吉非常直接地表达了他的不满。一个向上发展并将收购的品牌合并到主品牌中的企业正在窃取其流量、品牌影响力和用户,本质上,对自己的品牌没有信心。

作为穆斯林猎人的一员,蒋玉祥认为首先需要的是用户有一辆车可以骑,企业可以生存,但品牌不是。但话说回来,理解并不意味着认可。

2018年4月3日,美国代表团以27亿美元正式收购莫比克。两个月前,莫比克刚刚完成第二轮融资,投资后估值为26亿美元。

王星在接受《财经》杂志采访时说,虽然美团的收购价格仅比上一轮融资后的估值高1亿美元,但要收购莫比克需要很大的决心。自行车是一项比外卖和网上汽车预订更累人、更重的业务,而且没有明确的盈利模式。

美团招股说明书中的数据部分证实了这一观点。截至2018年4月30日,莫比克拥有4810万活跃自行车用户和710万活跃自行车,累计骑行频率为2.6亿次。平均而言,一辆自行车一天只骑0.3次,每次骑0.56元。收购莫贝克给这家美国集团的利润增加了约15亿元,但也带来了45.5亿元的亏损。

收购尘埃落定后,莫贝克通过邮件通知了内部人员。那天,李薇在家等邮件,一直等到深夜。作为一个城市末端的市场运作,李伟很早就感觉到寒冷的冬天,市场资金大大减少,工作变得越来越无聊。

张琪坦白地说,当他得知莫比克被美国军团收购时,“他松了一口气,至少活了下来”。她认为,美国代表团非常重视其工作中的战略和方法。一件事通常是在理解它之后实现它。与mobike之前的快速响应和快速实施相比,这种报告模式很麻烦,但也“避免浪费金钱”。

“mobike现阶段需要美国代表团更多的战略指导”,张琦回忆说,mobike在2017年初大力推广了推荐的停车位项目,实施和落地非常快,但后来证明该项目本身存在方向性问题,消耗了大量公司资源。当

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收购宣布时,美国代表团曾表示,交易完成后,mobike将保持品牌独立性和运营独立性,并支持mobike的创始团队和管理团队继续其现有职位。

但王小峰和胡玮炜在漠北没有呆太久,王小峰在收购后25天离开漠北,胡玮炜于2018年12月辞去首席执行官职务。

这两个人曾经是移动品牌的重要组成部分。

即使卸任后,莫比克的一些员工仍然打电话给胡玮炜胡阿姨。

接受《新京报》采访的莫比克的一名前员工曾经说过,“她(胡玮炜)和莫比克差不多,是我们整个公司的象征。”。

王小峰曾是优步中国早期管理团队的成员,在旅游业有丰富的经验。

'有些决定他(王小峰)也没有任何意义。这是基于直觉,但最终证明是对的。刘超告诉字母表(身份证:无极财经)2017年冬天,莫比克已经开始在一些城市小规模提价。起初,室内也很不安,“如果用户在涨价后逃跑怎么办”,但小规模实验是在王小峰的支持下进行的,结果显示用户流失并不严重。

胡玮炜离开后不久,莫比克就经历了第一次大规模裁员。

裁员的正式日期是2018年平安夜,星期一。市场是麦

两个月前的2018年10月,莫贝克进行了内部排名和绩效评估,但评估结果尚未得到美国代表团的批准。张琪得到了“超出预期”的绩效考核结果,但职级和工资没有增加。

圣诞夜裁员时,由于寒冷的冬天,互联网行业正在经历一波裁员浪潮。许多企业裁员。莫比克的裁员并不明显。

裁员前,李伟主动提出离开,“担心被公司解雇,我不想这样离开莫贝克,就像被公司抛弃一样,”他说。

再过两个月,又会有一波辞职潮。张琪说:“其中一个原因是年终奖金还没有发放。在总部办公室,当我浏览时,我突然觉得很多工作站都是空的,我会听到一位同事说这是他每三到五天的最后一天。”。

今年的年终大奖最终在2019年4月颁发,“本应在10日颁发,没有任何通知,却突然颁发。张琦回忆说,当时,人们甚至认为它可能不可用。

此后不久,张琪辞去了工作,不再在旅游业工作。我会觉得我对莫贝克有着深厚的感情,当时我还不能接受去一家竞争公司。如果我走了,我觉得我背叛了莫比克。

汽车换了,人走了,品牌变成了‘黄色’,毕竟,感情救不了莫比克。没有这种人文精神,回到残酷、务实甚至过于冷静的商业规则可能是莫贝克给这些年轻人的最后一课。

李伟从莫比克卸任后,曾数次加入另一家自行车公司。从竞争对手的角度看莫贝克,他觉得莫贝克变得越来越漂亮了。他不再像以前那样关注品牌,投入更多的精力,更加注重骑行的实际属性,而不是其中包含的归属感和认同感。

mobike的金融体系在被美国集团收购后变得越来越严格。运营费用是否控制在预算之内已被添加到城市经理的关键绩效指标评估中,与供应商的费用交易均在线进行。“如果这个月任何一个城市的预算超过一美元,这个月城市的关键绩效指标将为零,”一名曾经在莫比克市工作的员工回忆道。

城市员工的一些福利也被削减,2018年下半年取消了原来每天80元的膳食津贴。过去能够做出决策的部门经理现在需要向各级团队汇报。

2019年2月,莫比克从梁马桥附近的曼宁国际中心搬到了位于望京的美国代表团总部。

橙色在曼宁的办公室随处可见。标志墙的背景是由mobike的自行车零件组成的。张琪说:“搬到望京,白色的墙壁和绿色的油漆让办公室不那么有趣。”。

有些微妙的变化。

刘超回忆道,莫比克之前曾为员工提供过一张价值超过2000元的谷歌椅子。收购后,椅子由美国代表团根据其职位进行重新分配,一些移动员工被普通椅子取代。

在共享自行车开始的时候,确实有一条“鄙视链”。在这条鄙视的链条中,莫比克处于鄙视链条的顶端,“那些骑莫比克的人鄙视那些骑黄色汽车的人,那些骑黄色汽车的人鄙视那些骑所有其他汽车的人”。

但是直到今天,莫比克的许多年轻人仍然怀念梦是马的时光。品牌自豪感曾经让他们充满力量。

在共享自行车开始的时候,确实有一条“鄙视链”。在这条鄙视的链条中,莫比克处于鄙视链条的顶端,“那些骑莫比克的人鄙视那些骑黄色汽车的人,那些骑黄色汽车的人鄙视那些骑所有其他汽车的人”。

2017年4月,深圳的一对夫妇选择骑摩托车完成婚宴。

让他们和mobike粉丝高兴的是,深泽智子为中国品牌设计的第一款产品是mobike。2018年,莫比克还获得了iF设计奖和德国红点设计奖。

2019年10月9日,莫比克完全签约海外业务后,蒋玉祥与记者分享了一张穆斯林猎人的打卡照片,这名猎人远在英国剑桥,正在清理莫比克混乱的两条街道。

更重要的是,莫贝克描绘了一个改变世界的中国企业的故事。在某种程度上,这个企业代表了中国的一群年轻人。他们充满激情。他们寻求一种人们与环境和谐相处的生活方式。他们以身作则,让这座城市变得更好。

2019年10月9日,莫比克完全签约海外业务后,蒋玉祥与记者分享了一张穆斯林猎人的打卡照片,这名猎人远在英国剑桥,正在清理莫比克混乱的两条街道。

记忆是美好的,但品牌粘度并不是企业在分享自行车和扩大wil的年代生存的最重要因素

2019年1月,美国使命联合创始人兼高级副总裁王会文在一封内部信件中透露,mobike将完全访问美国使命应用,该应用未来将更名为美国使命自行车(US Mission Bicycle),并将成为该国唯一的入口。

几个月后,美团改变了原来的视觉界面,正式推出“美团黄”。

如今,城市街道上的ofo几乎灭绝了。随着使用时间的增加,摩托车逐渐老化。退役自行车逐渐被美国黄色军团所取代。蓝色的你好,绿色的橘子越来越多了。分享自行车从双头垄断时代进入三国杀戮时代。

易观数据显示,2019年7月,自行车分享小程序的活跃用户数量最高,有4162万人通过hello出行,其次是青菊自行车(4003万人)和mobike(2878万人)。自行车独立应用程序的前三名活跃用户是hello travelers (1971万)、mobike(1090万)和ofo(7.32亿)。

游戏不同。

2019年春天,包括摩托车在内的共享自行车价格一辆接一辆上涨。起价从半小时0.5元,一小时1元到半小时1元,一小时2.5元。

10月9日,美国代表团单独发起新一轮涨价。北京的所有车型都将实施新的收费规则。30分钟内收费1.5元,超过30分钟每30分钟收费1.5元。

自行车分享行业正从烧钱抢股份的阶段向精细经营、努力实现利润的阶段转变。在这个新阶段,美团黄接手了莫比克橙的竞争地位。

在莫比克工作时,刘超从事与收入相关的工作,能够获得收入数据。他甚至觉得,如果mobike能再有几个月的时间,它就不会被收购,可以独立发展。

一位曾在莫比克供应链企业工作、后来在共享电动汽车行业工作的人表示,2018年5月,莫比克已经在北京上官深和Xi安等大城市盈利。

但是现实是如此残酷。无论你的梦想有多美好,你都无法战胜当前的日常生活必需品。

由移动电话的深层用户组操作的公共号码“移动电话一族”有一个名为“如果我是移动电话的首席执行官”的栏目。2016年底,庄吉写下了自己的愿景:

'我将与北斗导航系统合作,在每辆车上安装全球定位系统和北斗导航,并通过全球布局,即时提升北斗导航系统的战略地位。

到2017年4月,莫比克已经能够支持“北斗全球导航卫星系统(GPS北斗Glonass)”三模式定位,但莫比克规划中曾经存在的全球布局似乎不在美国集团的短期规划中。根据美国集团的财务报告,2018年12月,集团董事们决定出售一些莫贝克海外实体。

2019年春天,莫比克申请吊销其在新加坡的自行车牌照,并正式退出新加坡市场,这是莫比克此前在海上的第一站。

胡玮炜曾经分享了一个关于一个俄罗斯极客的故事,他在路上碰巧看到奥兰治莫比克,跑到莫比克的办公室希望加入,最后成为一个国际团队的开发工程师。

'当我们加入mobike时,我们都觉得我们在做一些特别有价值、梦幻和有趣的事情,‘解决最后一公里的旅行’。武玉说,在11月17日的几次大战之后,每个人都筋疲力尽,没有太多的期望。卸任后,他仍与他在莫比克的前同事保持联系。许多人说他现在“更像是一份工作”。

刘超还记得在莫比克采访的那天已经中午了,被采访者可以去莫比克的餐厅。刘超并没有不好意思吃饭,但这种安排让他觉得对公司更有利。

就在几天前,他去谢尔奇采访了几家公司。也是中午,他找不到吃饭的地方。在炎热的太阳公园,刘超骑着自行车一圈又一圈。

在收购之前,穆斯林猎人与莫比克关系密切。庄吉还与胡玮炜和王小峰有直接联系。收购后,美国代表团安排了一个专门负责对接的人,但庄吉仍与他在莫比克的老朋友有更多的联系。

据猎人称,即使手机品牌消失,也不会影响自行车分享行业的持续发展。这仍然是中国给世界的最好礼物。

庄吉说穆斯林猎人不会改变他们的名字,'这原本是一个松散的佛教团体,而t

现在,去移动的过程已经开始了。猎人不再担心被误解为“雇佣兵”,而是坚持“穆斯林猎人”的称号。对他们来说,这是对过去的回忆,也是对莫贝克送给他们的礼物的感谢。

蒋玉祥曾经是一名网上店主。后来他去了当地的居委会工作。他改变的一个原因是后一项工作可以从最基本的角度观察和理解共享自行车。蒋玉祥说:“为了从不要忘记你的首创精神中得到这份礼物,我们的深度用户群甚至不同程度地走进了自行车生态圈。”。

蒋玉祥非常关心某个时间点。2020年4月22日,当莫比克在2016年推出这款经典自行车时,他喊出了四年免维护的设计口号,“约定的四年很快就会到来”,他说。

mobike曾经短暂地存在于这些人的生活中,甚至在某种程度上改变了他们的生活轨迹。穆斯林猎人有一个内部时钟环,许多人仍然活跃在这里,积极抢救自行车。

在70周年纪念日,电视机前的蒋玉祥突然感到有点难过,‘如果过去一两年没有负面的干扰和变化,也许自行车方阵里会有自行车共享’。

来源:字母表